Shea Holbrook de Mazda MX-5 Racing a ce qu'il faut
Le pilote de voiture de course et propriétaire de BSI Racing parle à maman effrayante du double standard d'être une femme dans le sport, la maternité et plus encore.
À moins que vous ne viviez sous un rocher, vous savez que les femmes dans le sport - l'enfer, les femmes tout - Ayez plus dur que leurs homologues masculins. La conduite de la voiture de course est, bien sûr, pas différente et peut-être même pire. C'est là que le nouveau Docushow d'Amazon Prime, Tout d'abord à l'arrivée , entre. Il suit la Mazda MX-5 Cup et, en particulier, les femmes des races. Une de ces femmes est Shea Holbrook, une célèbre conduite de voiture de course elle-même, et maintenant propriétaire de BSI Racing, une équipe à la recherche du podium.
Elle est maman de deux enfants - elle avait sa fille, Olivia, en 2020, et son fils, Cooper, en 2021 - détient un record du monde Guinness (plus à ce sujet un peu) et est mariée à un homme qu'elle décrit comme ressemblant à M. Incredible. Le spectacle suit de près Holbrook alors qu'elle navigue en possédant et en gérant une équipe dans un champ à prédominance élevée et à domicile masculin. C'est une montre vraiment amusante si vous êtes curieux de faire la course, de croire au pouvoir des filles ou si vous voulez simplement une ruée vers l'adrénaline.
Maman effrayante a rattrapé Holbrook alors qu'elle était sur la piste de course - je lui ai parlé à la veille de sa première course dans le siège du conducteur en cinq ans - et j'ai pu discuter de ce qu'il faut pour être une femme leader dans son domaine, son record du monde Guinness et la maîtrise de la piste.
Maman effrayante: Vous semblez avoir fait beaucoup de courses différentes dans votre carrière. Quel a été votre préféré?
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Shea Holbrook: Eh bien, je veux dire que mon préféré est de diriger une tasse MX-5. Je n'ai jamais travaillé plus dur de ma vie que sur un programme de la MX-5 Cup. Les jours sont vraiment longs. Vous échouez plus que vous ne réussissez. Et c'est comme ça. Mais ces expériences d'apprentissage sont vraiment ce qui fait que nos chauffeurs, nos chefs de voiture, moi-même en tant que propriétaire d'entreprise, sont vraiment ce qui fait de nous qui nous sommes. Et puis quand nous faisons Excel et que nous gagnons, je veux dire, c'est une grande célébration ... Je ne dirais pas que j'aimais tout ce que j'ai jamais conduit, mais j'ai eu des expériences vraiment sympas. Comme si je suis dans un livre Guinness des records du monde pour un record de paysage de vélo au rythme.
SM: Qu'est-ce que cela signifie?
SH: Ce qui était vraiment cool, c'est que ce n'était pas vraiment pour moi. Je faisais partie de quelque chose; Je suis assez convaincu que nous étions probablement les seules personnes au monde à faire ce que nous avons fait. Denise Mueller est une cycliste championne, et elle est incroyablement rapide sur un vélo. C'est une athlète incroyable, et elle m'a appelé à travers des recommandations. Elle voulait qu'un chauffeur de voiture de course féminin soit le véhicule de rédaction pour elle pour ce record de vitesse terrestre du vélo. C'est là que tous les enregistrements de vitesse des terres sont détenus en raison de la distance sur le sel. Et ils préparent le sel pour essayer de le rendre aussi lisse et plat que possible, mais c'est toujours très abrasif. Au cours de quatre miles, elle a parcouru 184 miles à l'heure sur ce qui est un vélo à pédales normal. C'est un vélo spécialement conçu, mais c'est un vélo normal avec un rapport de vitesse vraiment bas. Elle rédigeait derrière la voiture que je conduisais, qui s'appelait un dragster pour la course de dragsters, et nous avons créé un carénage à l'arrière afin que nous puissions créer ce vortex rédigé. C'était la chose la plus dangereuse dont j'ai jamais fait partie. Parce que si je faisais la plus petite erreur, cela pourrait honnêtement entraîner sa mort. Je veux dire, si vous allez tomber d'un vélo à 184 miles à l'heure, vous allez probablement mourir.
SM: C'est très cool. Quel est le meilleur conseil que vous ayez reçu d'autres femmes dans le sport, en particulier la conduite de voitures de course ou autrement? Et comment payez-vous cela?
SH: Lyn St. James, un pilote de voiture de course professionnel à la retraite, avait été un de mes mentors. Elle était à l'Indianapolis 500 sept fois. Elle était chauffeur à une époque des années 50, des années 60 et des années 70, une époque où il n'y avait même pas de salles de bains féminines dans les courses. Elle a grandi à cette époque, 'Je dois être l'un des garçons, mais je suis aussi féminin et je suis une femme.' L'acte de jonglage de cela, je pense, a dû la faire vraiment sévère et très en avant. Elle m'a toujours dit des choses au profit, même si cela a blessé mes sentiments. J'ai juste eu un immense respect du fait qu'elle se souciait de me dire des choses à travers ses expériences. Pas comme une bonne et une mauvaise façon de faire les choses, mais à travers ses expériences.
Donc, alors que je travaille avec des pilotes comme Heather et d'autres chauffeurs, j'aime partager mon expérience. Je veux dire, j'ai toujours porté mon cœur sur une manche, et cela m'a fait des endroits. Bien sûr, il y avait des gens qui n'aimaient pas à quel point j'étais authentique, ni à quel point j'étais brut, ou à quel point je devais faire des choses et ... mais vous savez quoi, cependant? C'était un si petit pourcentage, et je me dis: 'Vissez-les'. Je m'en fichais. J'ai vécu, j'ai fait ce que j'avais besoin pour faire professionnellement. Bien sûr, je devais être commercialisable et en être conscient, mais je suis vraiment resté authentique à qui je me sentais comme si je devenais. Et vous ne savez pas qui vous êtes lorsque vous avez 16 ou même 19 ou 20. Vous en apprenez plus sur vous-même lorsque vous avez 30 ans… Je ne veux jamais qu'un chauffeur diminue sa lumière. C'est drôle, je dis même dans la série comme: 'Je ne suis pas ta maman, je suis ton patron.' Mais la partie drôle de cela est que je suis la maman de tout le monde.
SM: C'est la nature que je pense être une femme, non?
SH: Oui, exactement la nature d'être une femme. Le meilleur conseil que je donnerais est de découvrir ce qui vous enflamme et de ne pas taire votre lumière. Il suffit de canaliser davantage. Parce que les gens, en fin de compte, notre industrie est très basée sur les performances et les résultats sont importants. Période. Mais nous sommes également dans une industrie maintenant, dans un monde, où l'intérêt humain à aimer avec qui vous faites affaire ou à aimer qui vous soutenez a toujours été et encore plus, est important. Lorsque votre carrière est terminée, pour quoi voulez-vous vraiment vous souvenir? Les gens vont se souvenir de vous en tant que champion et gagnant et ceci et cela, mais ce n'est pas ce dont ils vont parler dans vos funérailles.
Donc, rester très, très authentique et fidèle à vous-même et le faire d'une manière sans excuse tant que vous avez aussi une bonne boussole morale. Parce que je pense, surtout dans notre industrie, vous pouvez être obligé de faire des choses parce que vous pensez que c'est la bonne chose pour le moment. J'aurais pu aller plus loin dans ma carrière si j'étais un peu plus risqué, si j'ai permis au sexe de me vendre, et la raison pour laquelle je ne l'ai jamais fait était parce que ce n'est pas qui je suis à la base, authentiquement. Je suis donc resté fidèle à ces couleurs pour moi, et cela a fonctionné.
SM: L'une des parties de l'émission qui m'a frappé a été lorsqu'elle parle de votre pack avec laquelle vous rédigez et du fonctionnement des groupes. C'était intéressant de regarder la dynamique se jouer, et pour moi, c'était comme, suis-je censé penser que c'est une situation de club très garçon et que les filles doivent se débrouiller un peu pour elles-mêmes? Est-ce aussi dominé par les hommes qu'il y paraît? Les changements se produisent-ils?
SH: Cela change définitivement, mais je dirai que cela change dans le paddock et dans notre industrie, mais je ne pense pas que cela change autant du côté de la course. Nous avons réalisé d'énormes gains. Mais je pense qu'il y a encore un bon vieux club de garçons en ce qui concerne le moment où le casque arrive et que la visière tombe… Je veux dire, tirez, je suis sorti d'une voiture depuis très longtemps, et je suis dans une voiture ce week-end. Et même je suis en train de vivre une partie de cela. Ce n'est pas tant parce que je suis une femme ... ces enfants contre lesquels je cours en ce moment, ils sont conditionnés pour cela et ils s'entraînent depuis des années, et je saute juste sur le siège.
Pour les femmes, je pense encore à ce jour, cependant, c'est comme un peu un double standard et une épée à double tranchant parce que lorsque les femmes dépassent les attentes de quelqu'un, elles ont mis un piédestal. Ils sont les meilleurs. Mais s'ils sont inférieurs à cette attente, alors ils sont nuls. Et ce n'est pas un niveau juste. Parce que je me souviens, par exemple, il y a eu une année où j'ai terminé quatrième juste à côté du podium, comme Race After Race After Race. Une presse négative est sortie de moi à cause de ça, et je suis comme, C'est effrayant injuste . Comme si personne ne parle de cinquième, sixième jusqu'au 25, et ces gars-là, ils étaient tous des gars. Personne ne parle de ce qu'ils sont nul, mais ils parlent de la gravité que je suce parce que je termine 4e. Donc, cela peut être vraiment difficile pour une athlète féminine.
SM: Alors, quelle est cette course que vous faites?
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SH: Je suis juste dans une autre série de nous. C'est le début de notre saison. Je peux comprendre un peu parce que, vous savez, je ne fais pas aussi bien qu'avant. Pas du tout, pas près de près. Mais je m'en fiche. Comme pour moi en ce moment, je ne suis pas là pour jouer et être sur le podium. Je suis l'un des seuls pilotes de voitures de course quasi-retraités qui sont devenus une mère qui a décidé de revenir sur le siège, et j'ai une perspective totalement différente et une attente autour de lui. Je le fais parce que je veux et je veux passer un bon moment; Je veux me mettre au défi athlétiquement. Je ne me suis pas mis au défi depuis cinq ans. Je veux en quelque sorte montrer que d'autres mères de l'industrie comme, hé, n'abandonnez pas vos rêves. N'abandonnez pas votre passion. N'abandonnez pas pourquoi vous avez commencé quelque chose. Il est normal de revenir, et c'est OK si vos attentes changent aussi.
SM: Quel âge ont vos enfants?
SH: J'avais Olivia en '20 et Cooper en '21. Ma fille a voyagé avec moi pendant Covid sur 12 vols aller-retour en tant que nourrisson. J'ai élevé ma fille à l'hippodrome.
SM: Comme c'est cool.
SH: C'est évidemment un espace dominé par les hommes, mais les garçons ont élevé ma fille avec moi. Je veux dire, il y avait des moments où nous devions partir et l'un des gars, le gars du pneu, restait en arrière et il promenait Olivia pendant qu'elle dormait, ou lui nourriait une bouteille ou la burpait ou la console, la promenait dans la poussette, ou autre chose. Je transmettais ma fille aux gens en qui je faisais confiance fréquemment. Chaque fois que j'allais quelque part, elle était soit sur un transporteur avec moi ou dans une poussette, et j'avais un casque. C'est juste que je fais mon travail juste avec mon bébé en remorque. Et c'est complètement rare à voir dans notre industrie.
SM: J'allais vous demander ce que vous avez fait pendant vos temps d'arrêt, mais en parlant avec vous, je ne pense pas que vous ayez des temps d'arrêt !?
SH: Il est très rare que nous ayons des temps d'arrêt parce que je suppose que la partie difficile, cependant, le genre d'acte d'équilibrage et de jonglage est l'équilibre entre être une mère, être parent, être une épouse, puis gérer l'entreprise. Et je pense que, parce que la course est, ce n'est pas un 9h00 à 5h00 ... Je veux dire écouter, 26 semaines de l'année, je suis parti sur plusieurs programmes de course différents. En tant que propriétaires, les choses ne s'arrêtent jamais pour nous en raison des partenariats que nous avons, la clientèle. Lorsque je me réfère aux clients, les clients sont des chauffeurs. Nous grandissons en échelle, donc nous avons beaucoup de choses. L'acte d'équilibrage est donc vraiment difficile. Quand je rentre chez moi, si je suis avec mes enfants, j'essaie vraiment d'être investi dans mes enfants à 100%. Cooper, l'autre soir, parlait en quelque sorte dans son sommeil, pas complètement éveillé, et il a dit: 'Maman, s'il te plait ne me quitte pas.'
SM: Oh mon Dieu.
SH: Je me dis: 'Je suis ici.' Et j'ai réalisé, wow, il n'est même pas vraiment éveillé. Il en rêve inconsciemment, et il sait que je vais partir bientôt. Puis une autre chose qu'il a dit dans les 20 minutes suivantes, il rêvait évidemment. Il a dit: 'Maman, pose ton téléphone.' Je veux dire, nous dormons, au milieu de la nuit dormant ... et je suis dit: 'Oh mon Dieu! Je suis une maman merdique, je suis une maman merdique!' Et vous n'avez jamais assez de temps. C'est difficile quoi qu'il arrive, mais vous le coupez et le désutez, c'est vraiment difficile. Alors j'essaye juste d'avoir la grâce avec tout…
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Heather, dans une interview que nous faisions ensemble récemment, a déclaré essentiellement que j'étais la «chef féminine la plus masculine» qu'elle avait jamais rencontrée. Je l'ai regardée et je me disais: 'Est-ce un compliment? Qu'est-ce que cela signifie?' Et elle dit: 'C'est un compliment parce que vous avez une approche masculine en ce que personne ne va baiser avec vous. Vous êtes méthodique dans ce que vous dites et comment vous le dites, et vous le dites avec l'intention, le but et le sens. Et il y a un peu, comme le facteur de choc. Mais je le fais d'une manière où cela vient d'un côté compatissant et avec empathie parce que je suis une femme, et c'est juste un trait naturel que nous avons. Donc, j'essaie vraiment de mélanger ces deux mondes pour réussir, et je pense que j'ai réussi à cause de cela parce que j'ai pris la masculinité de notre sport mais aussi la féminité de qui je suis à ma base et que je les ai mélangées pour pouvoir être relatables et finalement réussir dans ma carrière, puis les équipes avec lesquelles j'ai travaillé.
SM: Cela me semble que pour moi juste en le regardant aussi.
SH: Les gens viendront littéralement vers moi parce qu'ils se disent: 'Elle le fera. S'il y a quelqu'un qui va le faire, Shea va le faire.' Et ça n'a jamais été une domination féminine ou une chose de domination masculine pour moi; C'est juste que je veux être le meilleur dans ce que je fais. Je ne veux jamais être hors travail.
Cette interview a été éditée et condensée pour plus de clarté.
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